¿Quién responde por el accidente ferroviario en España? 

Triste noticias nos llegaron desde España. Una vez más el Estado español ha demostrado su total incompetencia y falta de prevención. El pasado miércoles 28 el país peninsular sufrió el que hasta ahora es su cuarto peor accidente ferroviario en toda su historia. Sin embargo, los responsables y encargados de tal catástrofe han sido los primeros en deslindar responsabilidades. Una vez más quienes ejercen el poder son los primeros en evitar el mea culpa y responsabilizan a sus subalternos. Veamos un poco qué sucedió y por qué hay una responsabilidad directa del gobierno socialista de Pedro Sánchez.

El choque de dos trenes de alta velocidad en Urda, Toledo, ocurrido el miércoles 28 de octubre, deja hasta ahora una cifra provisional de más de 70 muertos y decenas de heridos. El terrible impacto se habría producido alrededor de las 8:54 de la mañana en el trayecto que conecta Madrid con Sevilla. El impacto del tren AVE con el tren Iryo produjo un descarrilamiento de múltiples vagones. Dos coches del tren Iryo y uno del AVE se cayeron por un terraplén. Aunque las causas del accidente recién están en proceso de investigación, se puede determinar con certeza que ha sido una combinación de errores técnicos, humanos y políticos. En el aspecto técnico y humano, las primeras hipótesis apuntan a que hacia las 8:30 de la mañana se registró una caída del sistema de seguridad y señalización LZB, que provocó que hasta 6 trenes en un tramo de 90 km se hayan detenido. Sumado a ello, el centro de control de la localidad de Atocha asumió el mando, se habría dado señales confusas y órdenes perjudiciales al autorizar que el AVE retome su marcha, sin darse cuenta de que el tren de Iryo se ubicaba muy cerca en la misma riel. Las investigaciones tienen que ser muy minuciosas, ya que estos trenes de alta velocidad poseen hasta tres mecanismos distintos para evitar colisiones y accidentes tan trágicos como los que ocurrieron este miércoles en Urda. Curiosamente ninguno de los tres mecanismos disponibles pudo evitar la tragedia y además ponen en tela de juicio a toda una red ferroviaria que es administrada directamente por el estado español.

Ahora pasemos a la responsabilidad política, quizá la más indignante de todas. Es totalmente inadmisible que en un país europeo ocurran 2 accidentes mortales de considerable gravedad en menos de un año. Es que 10 meses después del terrible accidente ferroviario de Adamuz sigue sin existir responsabilidad penal por parte de funcionarios del gobierno de Pedro Sánchez. Toda la infraestructura y redes ferroviarias de España está controlada por el estado, por lo que el responsable último de todos estos accidentes es el ministerio de transportes. Óscar Puente.

Que hasta ahora nadie haya asumido responsabilidad de estos dos accidentes, que hasta ahora se desconocen las causas y no se haya expulsado a los responsables es algo que es inadmisible en cualquier país que se ufana ser parte del primer mundo. La negligencia y responsabilidad política comienza cuando el PSOE, a menos de un mes de elecciones, decide no interrumpir el tráfico ferroviario para mantenimiento para no caer de impopular ante la población. El frenar la investigación del primer accidente de Adamuz de enero de este año ya nos dio la señal que a este gobierno le importa lo más mínimo las víctimas y el investigar para encontrar responsables. Cualquier país serio ya habría removido a todos los encargados del sistema ferroviario y serían obligados a asumir responsabilidad penal por su mal actuar. En España, quien tiene la última decisión es el ministro de transportes y que hasta ahora no haya encargado investigar, mejorar la infraestructura y sobre todo prevenir nuevos accidentes es totalmente absurdo y desproporcionado.

Lo peor recién comienza, tras el accidente, hay que ver cómo reaccionaron los medios estatales y prensa afín al gobierno de Sánchez. Su primera reacción fue manipular a la opinión pública para desviar la atención de la responsabilidad de todos los funcionarios estatales encargados de la infraestructura ferroviaria. Hasta ahora el ministro Óscar Puente y diversos portavoces culpan a un supuesto fallo humano de la empresa pública de ADIF, sin hacer una mea culpa de la responsabilidad de las altas autoridades. Un gesto totalmente ruin y perverso sucedió días atrás del accidente, cuando Óscar Puente fue invitado al programa de la Sexta y en el comercial que anunciaba la entrevista se burlaban de lo mal que funcionaban los trenes. Esto es, de forma subconsciente, lo que piensan los políticos socialistas. Poco o nada les importa el bienestar y la seguridad de los pasajeros y de cualquier usuario de los servicios públicos españoles.  Para colmo de los males, el actual gobierno español recibió millones de euros de fondos Next Generation desde Bruselas para modernizar la infraestructura del país ¿A dónde fue a parar ese dinero?

En resumen, nos encontramos ante el enésimo caso de corrupción, ineficiencia y total indiferencia e incomprensión de las autoridades socialistas de España. Una vez paz se demuestra que son gente tan inhumana que sólo les importa buscar el poder y vender discursos propagandísticos a través de sus medios afines. Cuando las cosas van mal, lo primero que hacen los políticos socialistas es deslindarse de la situación y culpar a cualquier factor interno o externo antes que responsabilizarse. Todo esto mientras la población se empobrece, sufre crisis como las de vivienda y ahora también presenta una infraestructura de transporte deficiente que ya ha causado dos accidentes mortales en menos de un año. Esperamos que, a diferencia de los brasileños, los electores españoles no cometen los mismos errores y castiguen a Pedro Sánchez con una contundente derrota en las elecciones del próximo 29 de noviembre. De lo contrario, los españoles sufrirán por otros buenos años de más demagogia y populismo nefastos que no han hecho otra cosa más que demostrar que el PSOE es una auténtica organización criminal.